点击上方“爱车一点半”可以订阅哦！这段时间北京网约车管理细则的公开引起了大家的热烈讨论日前，公开征集意见已经结束那么在新政正式落地之前还会不会有什么变化呢？多地细则公开，大部分禁止非本地车北京网约车管理细则10月8日发布并公开征求意见，截止时间为10月14日。在此期间，陆续有城市发布了网约车管理细则，截至10月13日，辽宁、江苏、河南、广东、陕西已出台深化出租汽车行业改革的指导意见；北京、上海、天津、重庆4个直辖市，广州、杭州、深圳、宁波、成都等省会城市、计划单列市，梅州、惠州、江门、肇庆、清远、韶关、潮州等中小城市，拟定了深化出租汽车行业改革的指导意见和办法并向社会公开征求意见。 从发布的管理办法中可以看出，禁止非本地核发号牌的车辆从事网约车运营在各地达成共识，其他规定各地则不尽相同。北京、上海、天津三个直辖市对车辆和驾驶员都有本地的限制，同为直辖市的重庆则只对车辆有本地限制。其他城市根据自身的交通发展特点，做了相应的管理办法。北京、上海细则被称“最严”根据细则，今后在北京从事网约车运营的驾驶员和车辆都需具有“北京户籍”。具体要求是，网约车驾驶员是北京户籍，取得北京市核发的相应准驾车型驾驶证。对车辆的要求是，北京号牌车辆，满足北京市公布实施的最新机动车排放标准。细则规定，网约车运价实行市场调节价，必要时可实行政府指导价。网约车平台公司要提前公示作价规则、计程计价方式和价格标准，按规定明码标价，计程计价方式要符合国家和北京市有关规定，并提供北京市出租汽车专用发票，不得侵害乘客合法权益。 据了解，交通运输部副部长刘小明近日表态，要努力实现各地改革方案、实施细则和配套文件在11月1日前正式发布。针对安全问题，刘小明表示，建设中央层面的网约车监管信息交互平台和各地网约车监管平台，通过信息化手段全面实时掌握驾驶员身份、车辆运行轨迹等情况，保障乘客安全。专家：正式发布前，或许会有微调目前北京市网约车管理细则公开征求意见已经截止，之后北京交通主管部门将对来自各渠道反馈的意见进行分析整理，这一过程预计将持续数天。 有关专家分析称，北京与其他城市不同，有自己的特殊性，其他城市的管理细则没有太大的借鉴意义，但既然是征求意见，交通部门会根据大家关心的内容审慎分析，能做调整的地方肯定会做调整。大的调整不太可能，有可能在某些条款上进行微调。 该专家分析称，距离11月1日政策正式发布还有半个月的时间，交通部门可能会于下周向公众说明征求意见的情况，以使政策在实施时达到更广泛的共识。 扩展：各国网约车如何纳入监管英国在英国首都伦敦，传统出租车被视为城市经典标志之一。但随着网约车的出现，伦敦的出租车市场也有所改变。据了解，伦敦交通局并不禁止私家车从事网络约车运营，只要符合相关的规定，私家车一样可以顺利的申请到网络约车驾驶执照。当然条件包括必须服务于私人出租车行，以盈利为目的，并且区别于公共服务车辆以及单一用途的礼宾车，车辆座位要少于九座，必须安全道路交通法的要求购买保险，车辆的大小、类型和设计要符合法律规定，并且不得使用，有可能会误认为是出租车的设计和外观，并且需要安装专门的牌照以做识别。 而对于网络约车的司机，首先要获得伦敦交通局颁发的网约车司机执照，其申请条件，申请时必须要年满21岁，但没有年龄上限要求，必须持有英国有效的驾驶执照，且具有三年以上驾龄，申请人必须有权在英国合法生活和工作，还要有良好的品行，为此，申请司机需要通过一个强化版的犯罪记录审查。还要通过专业机构主持的地理能力评估，包括看地图和规划路线的能力，还需要没有道路违法记录以及其他犯罪记录，更不能包括任何主要的暴力犯罪，以及不在任何个人安保机构的禁止名单之列。 美国美国并没有规定，所谓当地的司机才能拉活儿。因为美国没有“户籍制度”，所以在任何地方工作和居住，并不会因为你是哪个州的人而受到影响。以纽约州为例，很多网约车或者出租车司机都不是土生土长的纽约人，甚至都不是美国人。但是，外地的车并不能成为网约车。因为在美国，司机在哪个州开车，就要考取该州驾照，然后把车牌换成该州牌照。因此，如果一个网约车司机想在一个新的州拉活，一定得换取新的驾照和车牌照。但是与中国不同的是，美国既没有“限号政策”，换号的程序也并不复杂。因此，不会出现国内这种外地车牌的网约车无法经营的尴尬。 日本在日本，出租车的价格以昂贵著称，而日本的网约车市场，也并不算发达。2014年优步在东京首先开始了网约车的服务，但是优步公司以旅行业注册登记，这是因为日本对出租汽车公司的设立和运营的管理非常严格，首先必须通过烦琐的申请和审查，在符合了众多规定，又经过国土交通省或地区分支机构审查批准后，才能获得营业执照。从乘客的安全考虑，对个人的出租汽车运营设置的规定更加严格，必须有五年以上的客运车辆驾驶经历，并且五年内无事故、无违章，或必须有十年以上驾龄，十年内无事故、无违章，才有资格参加个人出租汽车运营执照的考试。日本法律规定，没有取得营业执照的车辆和没有驾驶营业车辆资格的人，不得载客运营，所以优步为代表的网络平台不能够提供私家车载客服务。 优步公司去年也曾经尝试在福冈提供拼车服务，用户使用智能手机联系当地普通司机，司机像出租车一样接送客人，但不向乘客收费，优步公司根据驾驶时间向司机支付报酬。但是这个业务试点很快被国土交通省叫停了，国土交通省称，司机没有商业运营执照属于违法经营。在车险方面也不明确，容易引起纠纷。来源新京报、央广网，版权归原作者所有距离新政正式发布还有半个月这期间还会不会有什么“变数”呢？联系方式请发送邮件至[email protected]特别目录：回复“林贺嘀嘀嘀”，看林贺私家收藏自驾路线；回复“别收费”，看哪些交通费用不用交；回复“周边”，看如何在北京郊区环游世界；回复“胜地”、“烧烤”、“湿地”查看不同自驾游攻略推荐！最实用最新鲜的北京交通资讯！就在爱车一点半！